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中国汽车流通协会认为,疫情对车市影响严重,新车销售低迷的状态仍将持续。随着复工复产的有序推进,尽管部分省市出台了刺激汽车消费政策,但普遍力度偏小。期待更多的区域尽快出台地方性鼓励汽车消费的政策,特别是能有全国性的促进汽车消费的政策出台。目前来看,购车需求短期内难以强力爆发。建议增加限购城市汽车牌照指标数量,通过补贴鼓励汽车报废更新和以旧换新,实施购置税减免、汽车下乡等财税支持,进一步促进二手车便利交易,调整二手车税收、临时登记和限迁政策,适度延后国六排放标准全面实施。

中国汽车流通协会:3月中国汽车经销商库存预警指数为59.3%

武汉肺炎/纽约防疫软硬兼施 不保持社交距离最高罚1万5

原标题:中国汽车流通协会:3月中国汽车经销商库存预警指数为59.3%

4月1日,中国汽车流通协会“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,3月汽车经销商库存预警指数为59.3%,环比下降27.0个百分点,同比上升7.2个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上。

美国纽约市人口稠密,是武汉肺炎疫情延烧主因之一。为遏阻病毒蔓延,纽约实施软性禁足令,期望民众自律保持社交距离,如果屡劝不听,警方有权罚款最高逾新台币1.5万元。▲纽约超市外划线 提醒排队民众保持距离纽约市布鲁克林区乔氏连锁超市配合防疫规定,在店外地面上划线,提醒排队民众保持适当距离。(图/中央社)美国总统川普16日公布减缓病毒散播的防疫方针,建议民众尽可能在家工作、上课,避免非必要外出、参加超过10人的社交聚会或在酒吧、餐厅与美食广场饮食,原本为期15天,已延长至4月底。这项方针没有强制力,有别于各州与地方政府颁布的防疫措施。总体而言,这些防疫措施目的都是保持社交距离。狭义来说,是要求民众与他人保持一定距离,以策安全;广义来说,是导引民众尽量在家工作并减少外出、强迫大量商家停业、禁止多人聚会,尽可能在「不封城」条件下降低人群密度。纽约市人口约860万,又是国际交通枢纽,人群高密度接触,成为2019冠状病毒疾病(COVID-19,武汉肺炎)疫情快速蔓延的关键。根据纽约市政府最新数据,全市已有1096人死于武汉肺炎,占纽约州死亡总数约2/3。纽约疫情自3月起不断升温,州政府接连颁布新规定防止人群聚集。除公立学校停课外,12日起禁止500人以上集会,导致百老汇剧院熄灯;到了16日,纽约与新泽西、康乃狄克州联合禁止50人以上集会,餐厅与酒吧不得内用,戏院、赌场与健身房强制关闭。纽约州长古莫(Andrew Cuomo)20日跟进加州,公布「纽约州暂停」(New York State on PAUSE)行政命令,要求州内居民尽可能待在家,外出采买或透气也要与他人保持6英呎(约183公分)距离。这项命令自22日晚间生效,至少会实施到4月15日。依照规定,纽约州非民生必需类型企业须让所有员工待在家,发廊、美甲与刺青店都要暂时停业。杂货店、药局、医疗业者、餐厅(只能外带或外送)等民生必需类型企业不受限。古莫当时说,违规企业将遭罚款并被迫停业,但州政府不打算处罚违规民众。令人玩味的是,行政命令明定「非必要社交聚会无论规模、理由都禁止举行」,既然无从罚起,也只能靠民众自律。许多商家配合规定,管制人流进出之馀,也在店外地面上划线,提醒排队民众保持适当距离。部分住宅大楼订定新规,要求一次最多只能2人搭电梯;为降低感染风险,管委会也要求住户叫外卖须在大厅取餐,禁止外送人员使用电梯。古莫言犹在耳,许多纽约市民仍没当一回事,趁当周周末风和日丽挤往农夫市集,甚至有年轻人不顾警告在公园打篮球。古莫大为不满,要求纽约市政府提出检讨计画。纽约市长白思豪(Bill de Blasio)25日宣布,市政府将移除80座斗牛比赛兴盛的公园球场篮框,并扬言必要时将关闭全市1700座公园篮球场。白思豪今天表示,不把保持社交距离当一回事的民众置他人于险境,他已指示纽约市警察局(NYPD)开始对违规民众罚款250至500美元(约新台币7568元至1万5136元)。对日子原本多采多姿的纽约客来说,成天待在家中并不好受。古莫深知人闷久会闷出毛病的道理,现阶段采人性化管理,不要求民众提出外出理由,并鼓励民众有机会就出门运动,但要以单独运动为原则,并和旁人保持6英呎距离。古莫今天坦言,保持社交距离的日子确实无聊,但在仍未到达疫情高峰之际,民众只能为自己与他人健康着想。他呼吁纽约客做好长期抗疫的准备,疫情达高峰后还要等新增确诊病例曲线往下掉,「调整好心态与期待,以免每天早上起床都感到失望」。

中国汽车流通协会表示,3月,疫情得到有效控制,消费者出行增加,集客逐周恢复,市场需求缓慢增加。中国汽车流通协会经销商复工情况调研数据显示,截至3月31日,经销商门店复工率达到95.5%,客流恢复率达到64.0%,销售效率达到61.7%,国内汽车市场正在逐步回归正轨。3月消费者购买意愿逐步增强,释放1月-2月潜客,销量较2月明显提升,绝对库存水平略有下降。

由于3月绝大部分厂家开始恢复考核,对经销商提车有要求,少数厂家4月份加大任务量考核,批售加量,经销商库存压力将有所增大。调查反馈显示,经销商希望政府尽快出台加促进汽车消费的政策,避免由于政策吹风带来的消费者观望,影响短期销量。

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